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拋丸是運用高速運轉的離心葉輪把小鋼球或是小鐵丸投擲出來髙速碰撞零件表麵，故能夠去除零件表麵的空氣氧化層。另外鋼球或鐵丸髙速碰撞零件表麵，導致零件表麵的晶格常數歪曲形變，使表麵強度提高，是對零件表麵開展清除的一種方式 ，拋丸常見來鑄造件表麵的清除或是對零件表麵開展加強解決。

一般拋丸用以標準樣子等，好多個拋頭前後左右一起，高效率，環境汙染小。

修、造船業，拋丸、噴砂是廣泛應用的。可是不論是拋丸還是噴砂，全是應用空氣壓縮的方式。自然並非拋丸就非用高速運轉的離心葉輪不能。在修、造船業一般來說，拋丸（小鋼球）要用在厚鋼板預備處理（噴塗前防鏽處理）；噴砂（修、造船業用的是礦砂）要用在成形的船隻或是按段，功效是把厚鋼板上的舊漆料和鏽祛除，再次噴塗。在修、造船業，拋丸、噴砂的關鍵功效是提升厚鋼板噴塗漆料的粘合力。

實際上鑄鐵件清除不僅僅用拋丸，針對大物件一般先開展滾桶清砂，就是說把鑄鐵件的冒口摘除後放到滾桶內滾，由零件在滾桶內相互之間撞擊，把表麵的砂絕大多數先清除再開展拋丸或噴丸的。

拋丸肉丸子尺寸是1.5mm。 科學研究說明，就損壞來講，金屬複合材料表麵存有拉應力時比壓應力要非常容易的多，表麵呈壓應力時，原材料的疲憊使用壽命進一步提高，因而，針對機械零件等非常容易疲憊破裂的構件一般選用噴丸產生表麵壓應力，提升商品使用壽命，除此之外，金屬材料金屬複合材料對拉申很比較敏感，這就是說原材料的抗拉強度比縮小抗壓強度低的多的緣故，這都是金屬複合材料一般用抗拉強度（妥協，抗壓強度）表達原材料特性的緣故。

人們平時乘座的轎車的厚鋼板的掘進工作麵就是說用噴丸來加強的，能夠明顯的提升原材料的抗疲勞極限。拋丸是用電動機推動離心葉輪體轉動,靠向心力的功效,將直經在0.2~3.0的肉丸子(有鑄丸切丸不鏽鋼丸等)拋到工件的表麵,使工件變的美觀大方,或著更改工件的電焊焊接拉應力為壓應力,提升工件的使用期.基本上用以機械設備的大部分行業,修造船汽車零部件飛機場構件大槍肉坦表麵公路橋梁鋼架結構夾層玻璃厚鋼板管路這些.噴砂(丸)是用空氣壓縮做為驅動力將直經在40~120目地砂或0.1~2.0上下的丸噴向工件的表麵,使工件做到一樣的實際效果.丸粒的尺寸不一樣,做到的解決實際效果就不一樣。

重中之重明確提出:噴丸一樣能具有加強的功效.如今中國的機器設備走入了一個錯誤觀念,覺得隻能拋丸才可以做到加強的目地.英國日本國的公司用以加強的是拋噴丸並且用的!都有各的優點.例如象傳動齒輪那樣的工件,拋丸的出丸視角沒法更改,隻有用直流變頻更改初速度.但它解決的量大,更快,而噴丸則恰好於之反過來,拋丸的效果就沒有噴丸的好。

噴砂是利用空氣壓縮把石英砂髙速吹出去對零件表麵開展清除的一種方式 。加工廠裏也叫吹砂，不但除鐵鏽，可以順便除油，對噴塗而言十分有效。常見於零件表麵除鏽；對零件表麵裝飾（銷售市場賣的中小型的濕試噴砂機就是說這一主要用途，沙粒一般是剛玉，物質是水）；在鋼架結構中，運用高強度螺栓開展連接是一種較為優秀的方式 ，因為高強度連接是利用融合麵中間的磨擦來傳力的，因此對融合表麵的品質規定很高，這時候務必用噴砂對融合表麵開展解決。

噴沙用以樣子繁雜，便於用手工製作除鏽，高效率不高，當場自然環境不太好，除鏽不勻稱。

一般的噴砂機常有各種規格型號的噴砂槍，要是並不是非常小的殼體，都能夠把槍裝進去打整潔。

高壓容器的配套設施商品—不鏽鋼封頭選用噴砂方法消除工件表麵的空氣氧化皮，石英砂的直經為1.5mm～3.5mm.。

有一種生產加工就是說利用水作質粒載體，推動金剛沙來加工零件的，就是說一種噴砂。

拋丸除鏽與噴砂都能對工件具有清整除汙的目地，目地為下序作提前準備，既要確保下道工藝過程的表麵粗糙度規定，也是的以便要表麵的一致性，拋丸對工件有加強功效，噴砂也不顯著了。一般拋丸為小鋼珠，噴砂為石英砂。按不一樣規定，分篩網目數。精密鑄件基本上每天都會用噴砂、拋丸除鏽。